ZEISS X-Ray Series para fundição de metais leves

Porosidades são inclusões de gás com formato esférico causadas pela gaseificação, por exemplo, de agentes de liberação ou devido a entrada de ar no molde.

Contaminações e uma velocidade de escoamento excessivamente alta podem, por exemplo, ser os motivos para o surgimento de trincas ou fadiga térmica.

Os encolhimentos têm cantos pontiagudos, não contêm gás e muitas vezes estão conectados entre si. Formam-se quando o material solidifica. Os motivos para isso são, por exemplo, pressão de retenção muito baixa ou posição muito baixa do bloqueio do molde.

Inclusões são componentes do material que em geral são mais duras que o material de base. São causadas, por exemplo, por material fundido contaminado.

Esse defeito produz linhas ou ranhuras causadas por uma temperatura de moldagem ou fusão muito baixa e, às vezes, também por um tempo de enchimento do molde longo demais.

Refere-se a áreas da peça fundida que são completamente cheias ou cujos contornos não são claramente definidos, como, por exemplo, devido a velocidade insuficiente do êmbolo ou pressão de recalque insuficiente.

Áreas esponjosas são acúmulos de pequenos poros ou cavidades de encolhimento que podem comprometer gravemente a estabilidade da peça fundida.

A quebra ou desintegração de um núcleo de areia pode ser causada, por exemplo, por um material com forma abaixo da ideal ou excesso de estresse térmico sobre o material fundido. Isso altera a estrutura do molde, e o componente fundido ganha formas geométricas incorretas.

Flashes são folhas metálicas finas na peça fundida causadas, por exemplo, por uma velocidade de escoamento muito alta ou uma unidade de fixação com ajuste incorreto.

O motivo do surgimento de protuberâncias com formato de bolhas na superfície das peças fundidas é, por exemplo, uma temperatura de fundição muito alta ou a velocidade excessivamente elevada do êmbolo na segunda fase.

Com frequência, resíduos de areia ou sal da moldagem permanecem no interior da peça fundida após a finalização. Com o raio-X, isso se torna visível, e a peça pode ser limpa e processada novamente.

Particularmente no caso de peças fundidas longas e pesadas, a deformação pode ocorrer durante o transporte, se o material não tiver resfriado completamente. Essa deformação torna-se visível em uma comparação entre objetivo e peça real, por exemplo.

Se houver erros no posicionamento do núcleo no molde antes da fundição, as formas geométricas da peça fundida deixarão de corresponder ao modelo em CAD. Assim, o componente não poderá ser usado para montagem.